BENELLI Imperiale 400

rusticité – simplicité – beauté

 

Depuis l’arrêt de la production de la Bullet 500 chez Royal Enfield, cette nouvelle Impériale 400 du constructeur Benelli arrive à point nommé. On dirait un croisement ente une Kawasaki W650 et une Royal Enfield Bullet 500 !

L’esprit est exactement le même : rusticité – simplicité – beauté

Rusticité son moteur
Un monocylindre dit “longue course” : la course du piston est supérieure à son diamètre. Une architecture moteur old-school qui est synonyme de couple à bas régimes. Le refroidissement est assuré par l’air qui passe dans les ailettes du moteur lorsque l’on roule.

Simplicité le strict nécessaire
Le cadre de conception moderne reste bel et bien basique : un double berceau en tubes d’acier entoure le moteur. L’amortissement simpliste est assuré par une fourche avant de 41mm de diamètre et secondé par un double combiné à l’arrière.

Beauté en pleine mode vintage
On ne peut que saluer la superbe interprétation du style classique anglais sur cette moto mais le Lion de Pesaro sur le côté droit du moteur nous rappelle ses origines italiennes.

 Si vous craignez pour la fiabilité d’un engin conçu en Italie mais fabriqué en chine, soyez rassuré le moteur a été testé à plein régime pendant 200h d’affilé sans casser !

Crédits photos : @Rideshaper

Marque : Benelli
Modèle : Impériale 400
Moteur : monocylindre, 4 temps, longue course à 2 soupapes, simple arbre à cames en tête
Refroidissement : par air
Cylindrée : 374 cm3
Puissance : 20,4cv ou 15.5kw à 5500tr/min
Couple : 29Nm à 4500tr/min
Boite : 5 vitesses
Poids tpf : 205kg
Réservoir : 12L (réserve 2L)
Consommation annoncée 3.6L/100Km
Prix: 5’490.-
Hauteur de selle : 780mm
Roue AV : 19” / Roue AR : 18”
Fourche avant de 41mm de diamètre et 121mm de débattement / double combiné arrière de 55mm de débattement
Béquille centrale
Conception : Italie / Fabrication : Chine / Assemblage : Inde
Test : 200 heures à 6000 tr/ mn

Vous cherchez une machine moderne au style classique ?

L’Imperiale 400 de Benelli est facile à vivre et très maniable en ville et en balade. Le réservoir en forme de “goutte-d’eau” d’une contenance de 12L et le design du tableau de bord analogique aux fonctionnalités très complètes accentuent le style vintage de cette moto. Le système de freinage équipé de l’ABS est efficace et bien équilibré. Avec une puissance de 21 ch, le moteur monocylindre refroidi par air offre une consommation de carburant mini de 4l/100km. De quoi s’assurer des virées de 300km entre deux pleins !

Si vous souhaitez venir la voir et/ou réserver un essai, contactez-nous par téléphone.

OU NOUS TROUVER ?

Horaires

Du mardi au samedi de 13h à 19h.

Fermé dimanche/lundi.

Entrée

Appeler le monte-charge au bout de la rampe (double porte grise)
et descendre au niveau -3.

Tu as d’autres questions ?
N’hésites pas à venir nous rendre visite.
Sinon écris-nous, on se fera un plaisir de te répondre et si tu nous laisses ton numéro on te rappellera !

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